Prova: I 7 MIGLIORI PNEUMATICI ENDURO

Chi di noi non si è mai chiesto quali sono i migliori pneumatici per l’enduro? Sono tante le opinioni, ma nessuno prima d’ora ha mai fatto un confronto dei 7 migliori pneumatici enduro disponibili sul mercato. Ecco gli pneumatici che andremo a trattare:

• MICHELIN Enduro Competition VI
• DUNLOP Geomax Enduro
• PIRELLI Scorpion PRO FIM
• METZELER MCE Six Days Extreme
• Shinko SR 216 MX (ex Goldentyre Enduro GT216 HBN)
• BRIDGESTONE Gritty ED
• MAXXIS MaxxCross Enduro

Cosa sono gli pneumatici enduro?

Gli pneumatici off-road per moto si dividono in diverse tipologie, a seconda dell’utilizzo a cui sono destinati. Si va, ovviamente dall’enduro stradale, ai desert (o rally-raid), ai pneumatici enduro e motocross (tra cui anche i cross-country e supercross), oltre a pneumatici più specifici come quelli da trial o da short track.

Se consideriamo tutti gli pneumatici per moto fuoristrada c’è l’imbarazzo della scelta. Ogni grande marchio dispone di un certo numero di modelli di pneumatici per moto off-road tra cui poter scegliere. In questo articolo tratteremo unicamente gli pneumatici enduro, ovvero gli pneumatici omologati e marchiati F.I.M. che possono essere utilizzati sia per circolare liberamente su strada, sia per praticare gare enduro titolate.

Infatti non tutti sanno che gli pneumatici motocross non sono omologati per circolare su strada e di conseguenza non sono utilizzabili nemmeno per le gare di enduro. Quindi, presentarsi alla verifica tecnica con una moto che monta pneumatici da motocross, significa essere respinti o squalificati.

Differenze tra pneumatici motocross ed enduro?

STRUTTURA: La differenza principale tra pneumatici da enduro e da motocross è nella struttura dello pneumatico. Gli pneumatici da motocross hanno una carcassa più rigida e ribassata, che permette di utilizzare le camere d’aria con una bassa pressione di pompaggio, ottenendo un’ottima trazione e mantenendo un peso limitato delle masse rotanti (cioè le ruote). Le gomme da enduro hanno la carcassa più morbida, progettata per aderire a tutte le asperità del terreno come rocce, tronchi o fango, e con l’utilizzo delle mousse è possibile aumentare le prestazioni di aderenza e trazione delle gomme.

MISURE: Negli ultimi anni le moto da cross hanno adottato una misura maggiore del cerchio posteriore passando ai 19″, mentre per l’enduro si è rimasti ai tradizionali 18” di diametro che abbinati a pneumatici con una spalla di altezza maggiore permettono di ottenere una maggiore trazione in tutte le situazioni.

TASSELLI: Un’altra differenza è nell’altezza e forma dei tasselli. Per regolamento i tasselli degli pneumatici da enduro omologati devono avere un’altezza massima di 13mm, mentre per le gomme da cross non ci sono vincoli e solitamente arrivano facilmente a 18/19mm. Anche la disposizione dei tasselli cambia: gli pneumatici da enduro hanno i tasselli più distanziati, pensati per “pulire” più facilmente il battistrada da fango e detriti durante il rotolamento, ma anche per ridurre l’impatto ambientale sul terreno. Nel motocross invece una gomma con tasselli più uniti consente di scaricare al massimo la potenza della moto durante la gara.

Pneumatici enduro: l’evoluzione della specie

Dall’avvento del freno a disco sulle moto da cross o enduro (quindi dagli anni ’80 in poi) gli pneumatici off-road erano ancora “generici” e piloti e moto si adattavano alla meglio su qualsiasi tipo di gomma. Un buon risultato in gara infatti era dato più dall’abilità del pilota che non dagli pneumatici o dalla ciclistica della moto. Se vogliamo dirla tutta, forse la tecnologia motociclistica dell’epoca non sarebbe nemmeno riuscita a sfruttare le prestazioni di uno pneumatico moderno. E’ sufficiente pensare che al tempo si correva con moto da 50 cavalli su telai saldati in garage e sospensioni tipo “Garelli Gulp”: indubbiamente delle gran belle moto, ma con dei limiti. L’evoluzione tecnologica dell’ultimo decennio nel campo delle moto da enduro e cross ha messo a disposizione di tutti telai e sospensioni ideati per l’utilizzo fuoristrada in condizioni estreme. Di conseguenza gli pneumatici si sono evoluti per sfruttare al massimo ogni singolo cavallo vapore della moto ed ogni singola abilità tecnica del pilota.

L’utilizzo di nuovi materiali e tecnologie ha permesso alle case produttrici di creare pneumatici dedicati all’enduro. La varietà di condizioni di fondo che si possono trovare su un percorso enduro obbliga ad utilizzare pneumatici che si adattino a tutte le evenienze, mentre nel motocross una grande varietà di mescole e pneumatici permette ampia scelta e la possibilità di adottare pneumatici specifici a seconda della pista in cui si va a correre. Recentemente, visto il crescente interesse per l’enduro estremo, alcune case hanno iniziato a produrre pneumatici enduro omologati F.I.M. con diverse mescole di gomma. Fra poco vedremo quali.

Test: i 7 migliori pneumatici ENDURO

Per questa prova di confronto dei 7 migliori pneumatici enduro si è valutato il comportamento degli pneumatici nelle diverse condizioni di terreno: terreni morbidi come erba e fango, terreni di media consistenza come terriccio (o ghiaia) e terreni più duri come la terra compatta e la roccia. Tra le nostre valutazioni anche le condizioni particolari dell’utilizzo sulla sabbia e visto il crescente interesse l’utilizzo per enduro estremo (o enduro extreme). Infine, non meno importanti, si sono considerate anche durata, intesa come durata fisica dello pneumatico, e “utilizzo“, ovvero fino a quanta percentuale di consumo si può utilizzare lo pneumatico prima che perda le sue caratteristiche prestazionali.

Nel confronto dei 7 migliori pneumatici enduro abbiamo considerato i treni completi per ogni marca, ovvero le coppie di pneumatici anteriore e posteriore dello stesso modello, anche se alla fine aggiungeremo delle opzioni alternative di vecchi e nuovi modelli ancora in produzione. Ovviamente la scelta della gomma è una cosa personale, che dipende da moto e stile di guida del pilota, perciò cercherò di riportare le caratteristiche degli pneumatici in esame nel modo più imparziale possibile.

Tra tutti i set disponibili abbiamo scelto per voi:

• MICHELIN Enduro Competition VI
• DUNLOP Geomax Enduro
• PIRELLI Scorpion PRO FIM
• METZELER MCE Six Days Extreme
• Shinko SR 216 MX (ex Goldentyre Enduro GT216 HBN)
• BRIDGESTONE Gritty ED
• MAXXIS MaxxCross Enduro

Le alternative: pneumatici anteriori

Le alternative: pneumatici posteriori

I 7 migliori pneumatici enduro: i voti

Valutazione pneumatici enduro anteriori

Grafico valutazione pneumatici enduro anteriori

Grafico Valutazione pneumatici enduro anteriori alternativi

Valutazione pneumatici enduro posteriori

Grafico valutazione pneumatici enduro posteriori

Grafico valutazione pneumatici enduro posteriori alternativi

Valutazione coppia pneumatici enduro (treni gomme)

Grafico valutazione coppie pneumatici enduro (treni gomme)

Con questa guida sui 7 migliori pneumatici enduro in commercio forse vi abbiamo chiarito un paio di dubbi, altrimenti commenta qui sotto e lascia il tuo parere!